De IJsseldijk is een belangrijke waterkering die Salland beschermt tegen hoogwater. Bij een dijkdoorbraak zou een groot gebied onder water komen te staan. Daarom wordt de dijk versterkt, zodat deze weer voldoet aan de wettelijke veiligheidseisen. Dit gebeurt binnen het project IJsselwerken, onderdeel van het landelijke Hoogwaterbeschermingsprogramma (HWBP). Dit programma is de grootste dijkversterkingsoperatie in Nederland sinds de Deltawerken.
Waterschap Drents Overijsselse Delta en Boskalis Nederland werken voor dit project samen onder de naam IJsselwerken. IJsselwerken is de naam waarmee beide partijen gezamenlijk naar buiten treden voor dit dijkversterkingstraject.
Het waterschap heeft onderzoek uitgevoerd om te kunnen bepalen of het mogelijk is een deel van de bekleding van de dijk te behouden. Dit heeft namelijk voordelen zoals kostenbesparing, verminderen van hinder tijdens de uitvoering en ook het behoud van flora. Aan de hand van deze onderzoeken is er in de Planuitwerkingsfase bepaald op welke plekken de huidige dijkbekleding kunnen behouden. Ook werd er gekeken of de biodiversiteit vergroot kan worden en op welke manier.
De belangrijkste reden dat de IJsseldijk aan de Sallandse kant aan strengere eisen moet voldoen dan aan de Veluwse zijde is dat bij een dijkdoorbraak tussen Zwolle en Olst het water veel verder landinwaarts stroomt dan aan de kant van de Veluwe. De economische gevolgen zijn dan ook veel groter. Daarnaast slaan de grootste golven bij hoogwater en vaak westenwind vooral tegen de Sallandse oever en de dijk. Daarom is versterking van de Sallandse dijk belangrijker dan de Veluwse dijk.
Werkzaamheden in fasen gepland
Naar verwachting start medio 2026 de dijkverlegging bij Paddenpol. Dit vormt het eerste van vijftien uitvoeringstrajecten die verspreid over acht jaar worden uitgevoerd. Het uitvoeringstraject bij Den Nul staat gepland om in augustus 2026 van start te gaan.
Voor het nieuwe buitendijkse gebied bij de Paddenpol komt aan de oostkant een nieuwe dijk. De bestaande dijk wordt deels afgegraven en verlaagd tot zomerdijkniveau. In het gebied worden een nevengeul en een laagte aangelegd. Over de nieuwe dijk, en deels ernaast, komt een fietspad. De oude dijk krijgt een struinpad. Die nodigt fietsers en wandelaars uit om de natuur en de IJssel van dichtbij te beleven.
Het buitendijkse gebied mag bij hoogwater onderlopen. Het water kan daarna achter de oude dijk worden vastgehouden, wat zorgt voor een waardevol leefgebied. Riviersoorten zoals bittervoorn en winde kunnen hier paaien, en planten als lisdodde en gele plomp krijgen ruimte om te groeien. Mogelijk vestigt ook het porseleinhoen zich in het gebied.
Veel bewoners langs de dijk gaan hinder ondervinden van de dijkverzwaring. Hinder kan optreden in de vorm van geluid, trillingen, stof, licht en verminderde bereikbaarheid. Een van de belangrijkste maatregelen is dat bulkmaterialen, zoals zand en klei, over het water worden aangevoerd en via tijdelijke bouwwegen naar de dijk worden vervoerd.
Op de hoogte blijven
Rijkswaterstaat houdt omwonenden en geïnteresseerden op de hoogte via informatiebijeenkomsten, brieven, een digitale nieuwsbrief en via https://www.ijsselwerken.nl/. Daarnaast is er de IJsselwerken-app, waarmee gebruikers eenvoudig het laatste nieuws over werkzaamheden in hun omgeving ontvangen.
Tip Salland1:
Stuur een e-mail naar redactie@salland1.nl
