De fietspaden stromen weer vol met scholieren op weg naar school. En met de drukte op het fietspad, stijgt ook het risico op ongelukken. In Nederland raken jaarlijks zo’n 19.000 fietsers betrokken bij een ongeluk. In Overijssel zijn dat er ruim 1.300. Binnen de regio Salland zijn de verschillen tussen gemeenten opvallend.
Nieuwe cijfers uit het onderzoek Independer laten zien dat het aantal fietsongevallen in Deventer, Olst-Wijhe en Raalte in 2024 opnieuw is gestegen ten opzichte jaar ervoor. Deventer noteerde 146 fietsongevallen, ruim dertig meer dan in 2023. Dat komt neer op 14,1 ongevallen per 10.000 inwoners. Dat is aanzienlijk hoger dan het Overijssels gemiddelde van 11,4 uit eerdere jaren.
In Raalte werden 29 fietsongevallen geregistreerd, iets meer dan het jaar ervoor. Per 10.000 inwoners zijn dat er 7,6. Olst-Wijhe blijft qua absolute aantallen het laagst met 10 incidenten, maar zag wel een verdubbeling ten opzichte van vorig jaar. De gemeente komt nu uit op 5,3 ongevallen per 10.000 inwoners.
Opvallend is dat in Deventer, ondanks het uitgebreide fietsnetwerk van meer dan 860 kilometer, de ongevallendichtheid per kilometer hoger ligt dan in omliggende gemeenten. Ook het aandeel auto’s dat betrokken is bij deze ongevallen is hoog: in Raalte zelfs 65,5 procent, gevolgd door Deventer met 63,7 en Olst-Wijhe met 50 procent.
Verzekeringsexpert Michel Ypma van Independer wijst op het toenemende aantal incidenten met elektrische fietsen. Volgens hem is inmiddels één op de zes fietsongevallen in Nederland gerelateerd aan een e-bike. In Overijssel ligt dat aandeel op 20,4 procent. “Voor sommige elektrische fietsen, zoals fatbikes, wordt het bovendien lastiger om je te verzekeren,” zegt Ypma. “Er zijn nog aanbieders, maar de premies lopen snel op.”
Ypma benadrukt dat de zwakke verkeersdeelnemer, zoals fietsers, wettelijk wordt beschermd. “Bij een botsing met een auto is de automobilist in de meeste gevallen aansprakelijk, tenzij er sprake is van overmacht.”