De gemeente Deventer wil het parkeerbeleid vernieuwen om beter in te spelen op veranderingen in mobiliteit en de groei van de stad. Burgemeester en wethouders hebben het voorstel vorige week naar de gemeenteraad gestuurd.
Het huidige beleid is ruim tien jaar oud. Sindsdien is het aantal inwoners en voertuigen toegenomen en is de druk op de openbare ruimte groter geworden. Met het nieuwe beleid wil de gemeente de leefbaarheid in wijken, buurten en dorpen verbeteren.
Meer focus op binnenstad en bewoners
Volgens wethouder Marcel Elferink moet de schaarse ruimte in de binnenstad vooral beschikbaar zijn voor bewoners, noodzakelijk verkeer en mindervaliden. Bezoekers en werknemers worden gestimuleerd om gebruik te maken van parkeergarages en zogeheten parkeerhubs aan de randen van het centrum.
In de historische binnenstad krijgen nieuwe bewoners geen parkeervergunning meer. Zij moeten parkeren op eigen terrein, in een garage of in een hub op loopafstand.
Parkeerhubs en alternatieve mobiliteit
De gemeente wil een netwerk van parkeerhubs ontwikkelen rond de binnenstad. Op deze plekken worden parkeerplaatsen gecombineerd met andere vormen van vervoer, zoals deelauto’s, deelfietsen en waar mogelijk openbaar vervoer.
Twee locaties zijn al in beeld: P+R Handelskade en het terrein van Roto Smeets. Met deze hubs wil de gemeente het autoverkeer in de binnenstad verminderen en het gebruik van schonere vervoersmiddelen stimuleren.
Minder parkeerplaatsen, meer fietsenstalling
Voor nieuwbouwprojecten wordt het aantal verplichte parkeerplaatsen per woning iets verlaagd, in lijn met landelijke normen. Tegelijk komen er duidelijke eisen voor het aantal fietsenstallingsplekken per woning.
Daarmee wil de gemeente inspelen op het groeiende gebruik van de fiets en andere duurzame vervoersmiddelen.
Betaald parkeren per buurt
Ook verandert de manier waarop betaald parkeren wordt ingevoerd. Tot nu toe gebeurde dat vaak per straat, op basis van enquêtes onder bewoners. Dat leidde volgens de gemeente regelmatig tot weerstand of verplaatsing van parkeerproblemen.
In het nieuwe voorstel wordt betaald parkeren per buurt ingevoerd als de parkeerdruk te hoog is. Bewoners houden wel inspraak over de dagen en tijden waarop het betaald parkeren geldt.
Het voorstel ligt binnenkort zes weken ter inzage. In die periode kunnen inwoners reageren. Daarna wordt het plan waar nodig aangepast en neemt de gemeenteraad een definitief besluit.
Tip Salland1:
Stuur een e-mail naar redactie@salland1.nl
